冷拔無縫管

　　本實用新型涉及一種管材，尤其涉及一種冷拔無縫管。

　　目前，在汽車或者其它一些工(gong)程設備中，常(chang)常(chang)需(xu)要用(yong)到多級套筒(tong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)。傳統的多級套筒(tong)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)筒(tong)是大(da)多采(cai)用(yong)對無(wu)縫鋼管進行熱軋的方式，經車、鏜(tang)、磨、壓(ya)(ya)制(zhi)成(cheng)，由(you)于缸(gang)(gang)筒(tong)一般在其兩端分別有內(nei)臺(tai)階和外臺(tai)階，為了保證內(nei)外臺(tai)階尺寸，必需(xu)采(cai)用(yong)厚壁無(wu)縫管，這樣會增加機床的加工(gong)成(cheng)本，并且材(cai)料利用(yong)率(lv)(lv)極低(di)，除去余料5%，材(cai)料利用(yong)率(lv)(lv)只能達到48%。

　　本實用新型的主要目的在于提供一種冷拔無縫管，該冷(leng)拔無縫管能(neng)夠(gou)符(fu)合多級套筒液壓缸的要求，并且成本低，材料利用率高。

　　為了達到上述目的，本(ben)實用(yong)新型采用(yong)以下技(ji)術方(fang)案(an)：

　　一(yi)種冷拔無縫管，其中，所述管體(ti)一(yi)端軸(zhou)向(xiang)設(she)有(you)至少一(yi)個外臺階(jie)，另一(yi)端軸(zhou)向(xiang)設(she)有(you)至少一(yi)個內臺階(jie)。

　　上述冷拔(ba)無(wu)縫管(guan)，其中(zhong)，所述管(guan)體的外徑與內徑比例為5∶(4～4.5)。

　　上述(shu)冷(leng)拔無縫(feng)管，其中(zhong)，所(suo)述(shu)管體(ti)的壁厚為15～25mm。

　　上述(shu)冷拔無(wu)縫(feng)管(guan)，其中，所(suo)述(shu)外臺階或內臺階的(de)所(suo)在(zai)區(qu)域的(de)軸(zhou)向長度(du)為(wei)管(guan)體軸(zhou)向長度(du)的(de)1/15～1/10。

　　上述(shu)冷拔無縫(feng)管(guan)(guan)，其中，所述(shu)管(guan)(guan)體內壁(bi)的兩端(duan)為(wei)斜面(mian)，靠(kao)近端(duan)部的管(guan)(guan)體內徑大于(yu)遠離端(duan)部的管(guan)(guan)體內徑。

　　上述冷拔(ba)無縫管，其中，所述管體(ti)*外(wai)側的(de)外(wai)臺階的(de)上表面(mian)為向管體(ti)傾斜(xie)的(de)斜(xie)面(mian)。

　　上(shang)述的(de)冷拔無縫管制成的(de)液壓缸缸筒。